Ještě pár záznamů pilotů o poruchách na letadlech a odpovědí mechaniků:
Poznámka: „Myš v pilotní kabině.“ Mechanik: „Byla namontována kočka.“
Poznámka: "Zpod přístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky, jako by trpaslík bouchal na něco kladívkem." Mechanik: "Trpaslíkovi bylo odebráno kladívko."
Zápis v knize závad následujícího dne: "Zpod přístrojové desky se ozývá kvílení." Mechanik: "Trpaslíkovi pod přístrojovou deskou bylo vráceno kladívko."
Poznámka: „Zkušební let byl O.K., ale automatické přistávání bylo velice drsné.“ Mechanik: „Automatické přistávání na tomto letadle není nainstalováno.“
Poznámka: „Hlasitost DME je nastavena na neuvěřitelnou sílu.“ Mechanik: „Hlasitost DME byla nastavena na uvěřitelnou sílu.“
Poznámka: „Levá vnitřní pneumatika skoro potřebuje vyměnit.“ Mechanik: „Levá vnitřní pneumatika byla skoro vyměněna.“
Poznámka: „Něco je uvolněno v pilotní kabině.“ Mechanik: „Něco bylo utaženo v pilotní kabině.“
Poznámka: „Mrtvý hmyz na předním skle.“ Mechanik: „Byl objednán živý hmyz.“
Poznámka: „IFF nefinguje.“ Mechanik: „IFF nefunguje, je-li vypínač v poloze VYPNUTO.“
Poznámka: „U vrtule č. 2 prosakuje kapalina.“ Mechanik: „Prosakování kapaliny u vrtule č. 2 normální. Nefunguje prosakování u vrtulí č. 1, 3 a 4.“
Poznámka: „Prokazatelně uniká kapalina z převodovky pravého podvozku.“ Mechanik: „Důkazy odstraněny.“
<
1,
2,
3,
4,
5,
6,
7,
8,
9,
10,
11,
12,
13,
14,
15,
16,
17,
18,
19,
20,
21,
22,
23,
24,
25,
>